塑料焊接技術在汽車行業有哪些應用?

塑料以其質量輕、裝飾性和手感好以及其較金屬密度小、物理彈性良好、耐化學腐蝕性、著色性好、加工性能好、設計自由度大又環保節約等特點逐漸取代了沉重的金屬材料，汽車工藝中塑料的應用離不開焊接技術，塑料焊接技術水平是衡量汽車生產新材料開發水平的標志之一。

在現代車輛上，無論是外裝飾件（如保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等）、內裝飾件（如儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等），還是功能與結構件（油箱、散熱器水室、空濾器罩、風扇葉片等），到處可以看到塑料制件的影子。目前，很多汽車上100kg的塑料材料取代了原先需200～300kg的傳統金屬材料， 減重效果十分突出，這對于節約能源、降低溫室氣體排放具有重要意義。如汽車塑料進氣歧管替代金屬可減輕40％～60％的質量，且表面光清流動阻力小，可提高發動機性能，并在提高燃燒效率、降低油耗、減振降噪方面都起到一定作用。據統計，汽車用塑料品種目前已達幾十種， 平均每輛汽車塑料用量已占汽車自重的5％～10％，隨著汽車輕量化的發展要求和汽車塑料技術的擴大應用，汽車塑料的單車用量今后還將會進一步增加。

汽車用塑料分為兩種：一種是熱固性塑料，它們能夠經受住普通的烘漆操作；另一種是熱塑性塑料， 具有加工容易、快速的優點。在車用塑料中，居前7位的塑料材料品種與所占比例大致為：聚丙烯 21％、聚氨酯 19.6％、聚氯乙烯 12.2％、熱固性復合材料 10.4％、ABS 8％、尼龍 7.8％、聚乙烯 6％。   

塑料的連接是其廣泛應用的關鍵環節。塑料可以通過機械緊固、粘接或焊接進行連接。緊固連接速度快，適用于所有塑料，但是成本高、會產生應力集中，不能形成密封接頭或獲得適當的性能。粘接能獲得優良的性能和優質接頭，但操作困難，需要精心地進行接頭和表面制備，而且速度很慢，不適于大批量生產。超聲波焊接技術是較常用的塑料焊接方法之一。超聲波焊的基本原理是利用高頻機械振動作用于塑料零件，使其在壓力下產生局部加熱和熔化而形成焊縫。在超聲波焊接過程中，工件經受了復雜的運動。超聲振動通過工件的傳遞形成駐波波形，其中存在零位移的波節，其他區域運動振幅較高。適用于大批量生產，在汽車工業獲得了愈來愈廣泛的應用。塑料焊接技術水平已經成為了衡量汽車生產技術水平及新材料開發水平的標志之一。

隨著汽車輕量化的發展需求和塑料工業的迅速發展，塑料在汽車中的應用愈來愈、愈來愈廣，各種塑料焊接方法也得到了長足的發展，汽車塑料的焊接技術水平已經成為了衡量汽車生產技術水平及新材料開發水平的標志之一。可以深信，各種塑料焊接方法必將在汽車工業發揮越來越廣泛的作用。

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